濟(jì)南至常德物流專線

現(xiàn)代質(zhì)量管理學(xué)家菲鮑姆認(rèn)為，影響質(zhì)量的基本因素有9個(gè)方面或稱之為“9M”，即市場、資金、管理、人員、激勵(lì)、材料、機(jī)器和機(jī)械化、現(xiàn)代信息方式、產(chǎn)品規(guī)格要求，在這9個(gè)“M”中，對濟(jì)南至武漢物流專線的物流質(zhì)量影響較大的有7個(gè)“M”

1 市場

市場對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在需求的個(gè)性化和物流服務(wù)品種相對通用化的矛盾。盡管近期物流市場上提供的服務(wù)品和數(shù)量在不斷地增長，但離“一對一營銷”的物流服務(wù)要求還存在很大的差距。物流企業(yè)要認(rèn)真識別工商企業(yè)的需求，以便作為發(fā)展新服務(wù)品種的要據(jù)。市場范圍日益擴(kuò)大，而所提供的服務(wù)則應(yīng)更為專業(yè)化、細(xì)分化。 

2 資金

資金對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在投資改良設(shè)施和物流成本控制之間的矛盾，對于自動(dòng)化和機(jī)械化的要求迫使物流企業(yè)拿出大筆的資金用于新設(shè)備和新工藝。這就要增加企業(yè)的投資，如果投資后的設(shè)施利用率不高，那么就可能形成質(zhì)量成本增高，造成大量的虧損。

3管理

管理人員和項(xiàng)目經(jīng)理對物流服務(wù)質(zhì)量承擔(dān)職責(zé)。營銷部門和研發(fā)部門須對物流項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提出適應(yīng)需求的規(guī)格要求；質(zhì)量管理部門須安排整個(gè)物流過程的質(zhì)量檢測方法以便能夠確保服務(wù)符合質(zhì)量要求。

4人員

物流貨運(yùn)公司的人員對物流質(zhì)量的影響體現(xiàn)在質(zhì)量是人員控制的，人員的不稱職將導(dǎo)致物流質(zhì)量的下降。

5激勵(lì)

物流質(zhì)量復(fù)雜性的提高進(jìn)一步加強(qiáng)了每位職工對質(zhì)量做出貢獻(xiàn)的重要意義。對人類動(dòng)機(jī)研究的結(jié)果顯示，除了物質(zhì)報(bào)酬以外，當(dāng)今的工人要求強(qiáng)化工作上的成就感，承認(rèn)他們對實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)所做出的貢獻(xiàn)，這就突出了質(zhì)量教育和提高質(zhì)量意識的重要性，

6機(jī)器和機(jī)械化

機(jī)器和機(jī)械化對物流質(zhì)量的影響主要是效率和操作標(biāo)準(zhǔn)化問題。機(jī)械化程度高，提高工人和機(jī)器的利用效率及切實(shí)降低成本就越是提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

7現(xiàn)代信息方法

現(xiàn)代信息方法對物流質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在貨物跟蹤、自動(dòng)化倉庫、庫存控制、運(yùn)輸決策方面，現(xiàn)代信息技術(shù)使用越廣泛，物流質(zhì)量越容易得到控制。