濟(jì)南至柳州物流專線

什么是效率高的物流？從濟(jì)南至武漢物流專線運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)說(shuō)，我想這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，就是怎么快速的把物品從A點(diǎn)搬到B點(diǎn)，中間可能會(huì)經(jīng)過(guò)C點(diǎn)和D點(diǎn)。考慮的是路由的設(shè)計(jì)，時(shí)效的把控和低成本的控制。但如果我們換個(gè)角度，是從消費(fèi)者的角度，或者是供應(yīng)鏈的角度，就是怎么考慮降低物流成本在商品價(jià)格中的占比，減少物流過(guò)程在訂單響應(yīng)時(shí)間中的比例。

一些客戶在尋找供應(yīng)鏈解決方案的時(shí)候，往往報(bào)價(jià)是基于貨值占比，這樣更容易計(jì)算把控。這兩個(gè)角度看起來(lái)都非常類似，但一個(gè)邏輯差異很大，前者考慮的是如何有用的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的問(wèn)題，叫做正確的做事，后者要考慮的是商品為什么從從A點(diǎn)搬到B點(diǎn)再搬到C點(diǎn)，考慮做正確的事。

實(shí)際上從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，要降低商品價(jià)格中的物流成本，只是解決A點(diǎn)到B點(diǎn)是不夠的，關(guān)鍵確保A點(diǎn)搬到B點(diǎn)是有作用的。

商品每一次的搬動(dòng)都會(huì)帶來(lái)物流成本的提升，京東劉強(qiáng)東說(shuō)我國(guó)的商品從供應(yīng)商出來(lái)到消費(fèi)者，中間要經(jīng)過(guò)7次搬運(yùn)，這是國(guó)內(nèi)物流成本居高不下的原因。效率高的物流，有一個(gè)很重要的前提，減少搬運(yùn)的次數(shù)，因此就要減少商品的無(wú)序流動(dòng)，就是如何讓商品更有序的流動(dòng)。